Cestování

Pražské přívozy: součást městské dopravy

Někdo se rád po Vltavě projede sám, na šlapadle či veslici a je to pro něho výjimečná událost. Jiný zase občas cestou na výlet využije služeb pražských přívozů, a pro někoho je to součást každodenní dopravy. Možná, že minimálně léto je čas vhodný k výměně metra za příjemnější způsoby cestování. 

Historie dopravování po řece nejen v Praze, ale po celém světě, se váže i k obchodníkům a obchodu jako takovému. Snad každé město zažilo doby, kdy voda spojovala nejen dvě městské části, ale i blízké či vzdálené okolí. V dobách, kdy se mosty stavěly desítky let a auta byly snem budoucnosti, se podle historiků na Vltavě nacházelo na padesát přívozů. Dnes už je to samozřejmě jinak, převahu nad přívozy získaly mosty, Praha se chlubí osmnácti. Přesto se ale podařilo některé přívozy uchovat a před sedmi lety začlenit do Pražské integrované dopravy. Přesně za tu částku, kterou zaplatíte v metru či tramvaji, se můžete nechat svést po hladině!

V současné době jsou součástí MHD pravidelné spoje na pěti linkách. Vůbec první je označena P1, vozí pasažéry ze Sedlece na Zámky, v ranní špičce vyplouvá každých patnáct minut a přes den pak dvakrát do hodiny. Posledních pět let je pak nejvíce využívaná druhá trasa P2, přepravující na tisíc lidí denně z Podbaby do Podhoří. Třikrát za hodinu pluje Vltavou loďka z přívozu P3 mezi Lihovarem a Žlutými lázněmi a jednou za třicet minut vyráží převozníci z P5 mezi Císařskou loukou a Jiráskovým náměstím. Prozatím posledním přívozem je P6, která je v provozu od 1. dubna letošního roku na trase Modřany – Lahovičky. V plánech je zřízení další trasy, tentokráte příměstské a to ve spojení s Berounkou. Všechny tyto spoje zaštituje společnost Pražské Benátky, která například postavila loď Hermes pro bezdomovce či otevřela muzeum Karlova mostu. Dalším významným přívozem v říční dopravě je pak i turistická vyhlídková jízda právě kolem Karlova mostu.

Pražské přívozy mohou být užitečně využity v přepravě například do zaměstnání či školy. Některé spoje ušetří až desítky minut, přejezdy po souši jsou leckdy díky přestupům časově náročné a tady se pluje skoro vzdušnou čarou. Další nespornou výhodou je nestereotypnost dopravy, možnost vidět Prahu i z jiného pohledu, než toho „chodníkového“ a při troše toho větru si nechat lehce vyskočit hladinu adrenalinu nad normál. Možná, že je právě teď čas neběžet na tramvaj, ale nechat se unášet na vlnách přívozem nebo si užít pražskou romantiku: šlapadla a lodičky.

Foto: Pražské Benátky